El monoplaza dispone de una afinada aerodinamica trabajada mediante modelado en ordenador y ensayo en túnel de viento.

Dispone de una buena relación Cx/Cz.

El coeficiente de penetración aerodinámico “Cx” ha sido reducido a base del carenado de las suspensiones, los perfiles ovales utilizados para los triángulos y brazos de suspensión, asi como el morro bajo y tendido y el capo motor con una aleta de tiburon.

El fondo totalmente carenado, axial como una transmisión situada dentro de la carrocería también contribuyen.

El coeficiente de sustentación “Cz” ha sido trabajado para obtener una buena carga aerodinámica a alta velocidad.

Para ello se ha incluido un ala de dos elementos con perfil normalizado NACA de una notable superficie, aproximadamente 3750 cm2, y situado muy cerca del asfalto para favorecer el efecto venturi y aumentar su eficiencia.

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